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新《交法》急呼地方法规填空

发布日期:2022-05-14 03:37   来源:未知   阅读:

  本报今天消息记者罗颖、曾璇、黄丽娜报道:《道路交通安全法》(下称《交法》)自去年5月1日起施行,却由于相关配套法规没有出台以及对适用法律的不同理解,实施8月有余,暴露出许多问题。今天上午,人大代表李万枚提出建议,呼吁广东省尽快出台道路交通安全的地方性法规,以填补法律空白,解决执法操作上的难题,吴青等代表也提交《关于尽快设立道路交通事故社会救助基金的建议》。

  李万枚说,《交法》在许多方面留有空白。比方说,《交法》为伤者提供了三道救治防线:医院不得拖延救治、第三者责任强制险、道路交通事故社会救助基金。然而事实上,目前从中央到地方,都没有设立道路交通事故社会救助基金。吴青指出,根据《交法》,机动车发生交通事故造成人身伤亡和财产损失,保险公司都要按照第三者责任保险的保险金额,首先拿钱抢救人命。但新法实施8个多月,广州却没有一宗保险公司先行支付抢救费用的案例,原因是《交法》与《保险法》对保险赔付责任的规定不一致,一个属于法定责任保险,一个属于商业保险。目前,根据省法院的意见,将第三者责任保险视为第三者责任强制保险,由保险公司在其责任限额内承担赔偿责任。这一方面究竟该适用哪方规定,代表建议,应当写入地方立法,用法规的形式固定下来。车主责任是垫付还是连带责任?车主在交通事故中的责任也出现新的法律问题。机动车的驾驶人和车主之间的关系,因执行职务、海南某单位2022年一季度附属,借用、租赁及其他不正当或不合法使用行为而变得纷繁复杂。根据原来的规定,车主责任为垫付责任。新法对车主责任没有明确规定。目前,法院的倾向性意见是车主承担连带责任。

  此类空白,无论给车主、行人还是交通管理部门,· 成绵苍巴高速梓江大桥架通,都带来很大操作上的不便。在接受采访时,许多代表都对广东的立法表现出很高的期望,认为这部分空白应当由地方法规填补起来。吴青说,最近,国务院公布了《机动车第三者责任强制保险条例(草案)》,目前尚处在征求意见阶段,该草案规定道路交通事故社会救助基金的管理试行办法由国务院财政部门会同保监会、国务院公安部门制定。考虑到上述法规、规章的颁布施行尚需一段时间,且道路交通事故社会救助基金的设立和管理也需要一个探索、试行的过程,资金的筹集、管理必将面临许多实际困难,而交通事故受伤人员的抢救费问题刻不容缓,故广东在道路交通事故社会救助基金的设立上宜走在前头,不必、也不宜等到国家相关法规颁布施行后才着手进行。据了解,广东省去年底本已草拟好相关条例,但由于各种原因,一直没有提交人大审议。代表们呼吁,广东省应尽快出台交通管理条例,解决各种操作上的难题。(日京/编制)